汽車儀表英文縮寫？一、ODO含義:ODO是英文單詞odograph的縮寫（代表總里程，自動(dòng)計(jì)程儀)。ODO，總里程，不能“清零”。ODO是從希臘語(yǔ) hodós 演變過來的，原意是路線，或者路程的意思。二、TRIP：TRIP是英文單詞短途里程的意思,也稱為小計(jì)里程，那么，汽車儀表英文縮寫？一起來了解一下吧。
一、 車型
二門 2D
三門 3D
四門 4D
五門 5D
旅行車 W
掀背式 HB
旅行車 W（Wag-On）
雙門跑車 C(Coupe)
四門跑車 S(sedan)
活頂四門跑車 C(Convertible Coupe)
超豪華轎車 Limousine
二、傳動(dòng)
英文字母 代表含義
M（Manual） 手動(dòng)變速器
A（Automatic） 自動(dòng)變速器
A4 四速自動(dòng)變速器
FF 發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)
FR 發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)
RR 發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)
MR 發(fā)動(dòng)機(jī)中置，后輪驅(qū)動(dòng)
三、 發(fā)動(dòng)機(jī)
英文字母 含 義
CC 發(fā)動(dòng)機(jī)排量單位:毫升
L(Lengtn) 氣缸排列法，代表直列。L4，直列4缸
V（6、8、12） 即其氣缸排列在兩側(cè)，成“V”字型，“6、8、12”表示氣缸數(shù)量，V6表示“6缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)”， 其優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的布置緊湊，占用空間小。
DOHC 雙頂置凸輪軸。OHC，頂置凸輪軸。
EFI 燃油噴射
VTEC 為一種進(jìn)氣的方式，普通車空氣未經(jīng)此處理，其分子排列混亂，會(huì)造成其在燃燒室內(nèi)燃 燒得不完全，從而會(huì)產(chǎn)生廢氣過多，機(jī)件磨損過快等一系列問題。VTEC系列的作用是將空氣處理以后才進(jìn)入氣缸燃燒，可提高馬力，降低廢氣及磨損。
汽車是比較常見的縮寫如下：
ABC——車身主動(dòng)控制。
ABS+T ——防死鎖剎車+循跡。
ABS——防抱死制動(dòng)。
ASC ——加速防滑控制器。
ASM ——?jiǎng)討B(tài)穩(wěn)定。
ASR——加速防滑。
A-TRC——車身主動(dòng)循跡控制。
AYC——主動(dòng)偏行。
BAS——制動(dòng)輔助。
BCM——車身控制模塊。
B——水平對(duì)置式排列多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。
CVTC——連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu) 。
DAC——下坡行車輔助控制 。
DCS——車身動(dòng)態(tài)控制 。
DOHC——頂置氣門、雙上置凸輪軸 。
DSC——車身穩(wěn)定控制 。
DSE——全面安全防護(hù) 。
EBA——緊急制動(dòng)輔助 。
EBD——電子制動(dòng)力分配 。
EDS——電子差速鎖 。
ED——缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
EES——座椅自動(dòng)調(diào)節(jié) 。
EGR——廢氣循環(huán)再利用 。
EM——多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 。
ESP——電子穩(wěn)定程序 。
ES——單點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 。
FF——前輪驅(qū) 。
FF——前置引擎前輪驅(qū)動(dòng) 。
Fi——前置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向） 。
Fq——前置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向） 。
FR——后輪驅(qū)動(dòng) 。
FR——前置引擎后輪驅(qū)動(dòng) 。
FSI——直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
GAS——可變幾何進(jìn)氣 。
汽車上顯示的avg是average的縮寫，表示平均值的意思。
如：km/h avg 是平均速度。
L/km avg 表示單位平均油耗。
拓展資料：
平均油耗計(jì)算：
首先，到加油站將油箱加滿，然后將計(jì)程器歸零，在平時(shí)開的路面行駛100多公里，其實(shí)就上下班開就可以了。此后在同一個(gè)加油站加油，不一定要全部開完，仍然加滿，記錄下加了多少升的油，記為A，再看一下計(jì)程器上的公里數(shù)，記為B。此時(shí)按照以下公式計(jì)算：
計(jì)算公式：公里實(shí)際油耗=A/B×100
舉個(gè)例子：行駛里程150km耗油量14L，百公里油耗為9.3（L/100km）
汽車英文縮寫術(shù)語(yǔ)：ABS，EBD，EBA，TCS，ESC，SRS，EPS等等。
1.ABS：剎車防抱死。
ABS是通過控制剎車油壓的收放，來達(dá)到對(duì)車輪抱死的控制。其工作過程實(shí)際上是抱死、松開、抱死、松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。
2.EBD：電子制動(dòng)力分配。
EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。
3.EBA：緊急制動(dòng)輔助裝置。
EBA的功能就是通過駕駛者踩踏制動(dòng)踏板的速率來判斷其制動(dòng)行為，從而縮短剎車距離，防止在交通中發(fā)生追尾事故。
AVG表示單位平均油耗。
AVG表示平均值的意思。 如：km/h avg 是平均速度。L/km avg 表示單位平均油耗。
擴(kuò)展資料：
油耗節(jié)約方法：
使柴油發(fā)電機(jī)組更節(jié)約用油的方法，降低水溫度農(nóng)用柴油機(jī)出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機(jī)油粘度大，加大了運(yùn)行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。
保護(hù)最佳供油前角以最常用的195型柴油機(jī)為例，其供油提前角的最佳角度為16度－20度。當(dāng)柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會(huì)減少，造成供油時(shí)間過晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于最佳角度。
保證機(jī)器不漏油柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
油料用前進(jìn)行凈化柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉淀2－4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)；如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
改變“大馬拉小車”做法機(jī)井上常用“大機(jī)器帶小水泵”。實(shí)際上是一種浪費(fèi)。改進(jìn)辦法：適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。
以上就是汽車儀表英文縮寫的全部?jī)?nèi)容，DPE是英文縮寫,中文全稱是:診斷或說明性的/評(píng)價(jià)性。汽車儀表盤是反映車輛各工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報(bào)警燈。不同汽車的儀表不盡相同。
